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J’ai trouvé un chouette top-case sympa, pas cher et assez aérodynamique :




J’ai hâte de voir combien d'énergie ça peut faire économiser…

Résultats pas flagrants, 20 à 30W environ. J’ai caché le topcase en forêt le temps de mesurer sans. La force non absolument constante du pédalage trouble les gains d'énergie faibles

La bonne nouvelle est la performance dans les chemins sans rien à l’arrière, clapets des suspensions ouverts à 75%. Il n’y a que sur un freinage en descente que la 2e batterie a frotté sur le garde-boue avant. La poignée de gaz permet un pilotage debout sans pédaler, jambes fléchies; pratique pour ne pas avoir de secousses dans le dos transmises par la selle dans les « mauvais «  chemins

Une sortie comme je les aime ce matin, avec 2000W, 2e batterie de 1000Wh fixée contre la première. Rien à l’arrière à part une sacoche légère pour le strict nécessaire.
50km à 29 de moyenne c’est plutôt pas mal étant donné que c’etait en forêt avec une partie technique que je connais bien pour tester cette configuration. Donc une utilisation cette fois entre Gravel et VTC électriques. Le problème ce sont les grosses descentes mal pavées. Ça plonge, ça frotte garde boue contre 2e batterie, obligé de quasiment verrouiller le blocage de La Fourche Et l'arrière durci secoue un peu aussi, surtout à grande vitesse sur ces chemins non goudronnés. Mais quel vélo pourrait faire mieux en moins de 2 heures !!?

Bonjour,
Sacré engin , tu peux transporter des bagages au moins !

Oui mais je trouve la consommation assez élevée avec ma position droite. Beaucoup de bagages feront beaucoup de poids et davantage de consommation dans les côtes, sans possibilité de régénérer en descente.
Du coup je pense acheter un trike d’occasion genre HP velotechnik Scorpion fs20 ou fs26 et remplacer les 2 roues avant de 20’’ par des roues moteur sans réducteur. 2 contrôleurs, 2 batteries 52v et un Cycle Analyste pour gérer tout ça. Et une remorque en option équipée d’un panneau solaire, pour les longues virées

Après 2 sorties en VTT en version vélo nu je suis parti en week-end tout équipé avec mes 3500Wh. 1er jour:

Et retour le 2e jour:

N'étant pas sûr de mon autonomie j’ai rechargé 2 batteries sur 3 pendant les pauses de midi et il me restait 40% le soir alors je pense que j’aurai pu faire ces 2 fois 142km (valeur vraie sur mon compteur LMX) sans problème

Quelle polyvalence ! Retour à une configuration tout terrain en quelques minutes pour une sortie où les presque 30 kg m’ont rarement semblés aussi légers ! Autonomie faible et VTT sale à la fin, des défauts que j’avais un peu oubliés