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Essais consommation. Trop de monde sur les pistes cyclables, vitesse moyenne en baisse. Mais en croisière à 45km/h la consommation varie énormément en fonction de la position. Je suis descendu à 650W sur du plat à l’abris du vent. Peut-être un peu de vent dans le dos car sinon c’est un peu dingue de gagner 200 à 250W juste avec l’aerodynamisme :o
Chat GPT m’a donné des liens intéressants et des conseils avec des dimensions en fonction de mes mesures. J’ai acheté de la mousse polyuréthane et j’ai commandé du matériel chez Ali les Bons Prix :lol:
Entre autres il y aura un casque avec feu rouge arrière et caméra avant, de la mousse sculptable, un panneau transparent flexible en 1,5mm, des prises XT60 pour optimiser mes longueurs de câbles, et pour 4€ un disjoncteur DC pour éviter les étincelles sur mon connecteur XT90 quand je branche la 3e batterie :)

Et légère optimisation aérodynamique arrière avec la simple fixation d’un sac vide mais bien profilé :
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Pare-brise fixé sur des doubles boules Ram pour des réglages faciles :
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Premier essai correct, environ 30 km en une heure. Piste cyclable davantage encombrée et baisse de pression des pneus à 2,5b, vitesse moyenne légèrement en baisse. Position de course validée avec les cornes de vache, 100 à 150W de gagnés. Mais lever autant la tête fait mal aux cervicales, donc à réserver à certaines conditions. Par exemple quand il n’y a personne et qu’on peut suivre une ligne au sol.
Le poids en hauteur se fait un peu sentir, mais ça reste correct. À voir en en répartissant un peu sur l’avant; ça restera assez haut mais ça recentrera le centre de gravité. Donc 2 sacoches , une avant et une arrière. Ce qui permettra d’emporter davantage d’eau quand il fera plus chaud…

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Le fait de ne pas pouvoir complètement verrouiller la suspension complique la mise en place du package aérodynamique :evil:
Mais bon je vais déjà faire les mesures de consommation comme ça, sans les sacoches latérales ça ne devrait pas être trop mauvais. Et ça y est j’ai mes 3500Wh pour pouvoir partir en vacances en vélo :D

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Les calculs étaient bons :P

Détails de la platine en contreplaqué:
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J’ai commandé de la mousse sculptable pour faire un habillage aérodynamique…

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La 3e batterie 1000Wh devrait bientôt arriver, après 2 mois d’attente. L’emplacement prévu est fait au millimètre, testé avec un gabarit en carton. Le porte bagages principal a été abaissé et reculé pour moins risquer de taper dans la selle quand la suspension bouge. Car même amortisseur bloqué à fond ça bouge toujours un peu en passant dans les trous.
J’ai fait une platine en contreplaqué recouvert d’une protection imitation carbone fixée avec des vis de 6mm à têtes fraisées.
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Le poids sera assez haut mais à l’avant c'était pire lors des changements de direction. Et surtout c’est le mieux pour limiter la traînée aérodynamique :D

Au vu de ces photos on peut gagner en efficacité avec un déflecteur plus grand et placé plus en avant pour une meilleure jonction avec le casque en position inclinée :
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Et à la place du sac à dos orange un coffret prototype sur mesure pour les 2 batteries supplémentaires, en pseudo forme de goutte d’eau :P