Changement batterie bionx

[Felldon]

Bonjour,

J'ai un velo électrique TREK navigator t400+.

Existe-t-il un système pour passer à une autre marque de batterie?

J'ai acheté mon vélo en 2012, il est encore PARFAIT, il n'y a que la batterie qui ne fonctionne plus.

Les batteries ce sont plus en vente (entreprise fermé) sauf quelque personne qui les vendent à prix d'or... --"

J'aimerai par exemple remplacer la prise pour mettre une batterie Bosch ou je ne sais quel marque.

Savez-vous si c'est possible? Si oui comment faire?

Bien à vous,
Feldon

[voltovelo]

Bonjour Felldon,
As tu demandé à une entreprise spécialisée dans le reconditionnement de batterie de vélo électrique? Cela permettra de continuer à utiliser ton vélo sans avoir à acheter une nouvelle batterie.

[Oliver12]

Bonjour, le reconditionnement est une bonne solution. Sinon, il est souvent possible d'adapter des batteries d'une autre marque à son propre vélo. Il suffit de bien connaître tous les paramètres de sa batterie pour en acheter une qui correspond parfaitement. Juste les branchement et le chargeur à checker, mais ce sont des infos disponibles pour la plupart des modèles.

[Felldon]

Bonjour,

Merci pour vos réponses.

J'ai pu trouver une réponse à ma question.
Voici la réponse au cas ou quelqu'un se trouverait dans la même galère que moi.

La réponse est simple, c'est NON.
Pourquoi?

Le système électrique de BionX ne fonctionne que s'il reconnait le PCB de la batterie de l'entreprise.
En gros, on ne peut acheter les pièces détachées que chez eux, mais comme ils ont coulé bah y'a pu moyen...

Les personnes qui proposent de reconditionner les batterie BionX le fond au même prix que les personnes qui vendent des batteries neuves.... Allez comprendre.... (500€ pour du rafistolage! Surtout qu'il y en a pour 60 euro max d'accu 18650! C'est du vol)

J'ai tout de même envoyé un mail à la marque qui m'a répondu d'acheter un nouveau vélo, mais j'aurais une réduction. La réduction est tout simplement RIDICULE (250€) sur un vélo à plus de 2500€ en PARFAIT état!

Bref, vu le prix du vélo neuf (plus 2500€) et le service après vente TREK, c'est une marque à fuir ABSOLUMENT!! (Je ne suis apparemment pas le seul dans ce cas...)

Sinon, je vise à acheter un kit en chine (300€) et changer moi-même tout le système au moins ça sera plus honnête... Et eux, ne font pas croire à un futur service après vente "d'excellence"....

Bonne soirée à tous et meilleurs vœux 2021!
Felldon

[jp69]

Bonjour,
J'ai également rencontré le même problème avec un vélo électrique Matra i-step acheté en 2012.
Je dois déjà reconnaitre que c'est une belle mécanique fonctionnant parfaitement.
J'ai utilisé la batterie les 3 premières années, puis à l'occasion d'un changement de région et de job je m'en suis moins servi.
J'ai voulu recharger ma batterie après 4 ou 5 ans sans m'en être servi et là plus rien, elle ne tenait plus la charge....
Entre temps, le revendeur a coulé et le fabricant est radié...
Me restait plus que le reconditionnement de ma batterie.
Or, le reconditionnement en Nimh est quasi introuvable.
Dans mon cas, je devrais basculer sur du Lithium. Or on me fait comprendre, du fait du changement de batterie, l'existence de problème lié à ma console qui pourrait ne pas reconnaitre la batterie!!!!
Le seul qui m'a donné une bonne impression et dont le site affiche avec clarté sa maîtrise sur le sujet concernant la technologie Bion X (plusieurs modèles utilisant la technologie Bion X) que je vois comme un gage de leur savoir faire c'est la société Vélo Batterie à Monteux.
Pour info, ils font également la marque Teck.

[Raphy]

Salut à tous,

Je confirme, les systèmes BionX sont un vrai casse-tête une fois que la batterie rend l’âme… L’électronique est tellement verrouillée que même un bon reconditionnement ne garantit pas la compatibilité avec la console.

Il faut remplacer tout le bloc moteur/batterie/contrôleur par un kit complet (moteur roue arrière + batterie externe). C’est un peu de bricolage, mais franchement, le résultat est top : autonomie doublée, vélo plus léger, et plus besoin de dépendre d’une marque fermée.

Et comme disait jp69 plus haut, le plus important reste de bien vérifier la communication entre la nouvelle batterie et le contrôleur, surtout pour les modèles qui avaient un protocole propriétaire. Il y a pas mal d’infos utiles ici et sur d’autres forums dédiés au DIY VAE, ça aide à éviter les erreurs de câblage

[lounavautier44]

 C’est toujours embêtant quand la batterie lâche alors que le reste est nickel…